電壓擊穿試驗(yàn)儀：制造業(yè)正站在一個(gè)十字路口上
電壓擊穿試驗(yàn)儀：制造業(yè)正站在一個(gè)十字路口上
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代:“企業(yè)要么擁有平臺(tái),要么被平臺(tái)擁有”
問:我們走進(jìn)青島,想以“青島制造”解碼中國(guó)制造的現(xiàn)狀和未來,您怎么看海爾制造、青島制造乃至中國(guó)制造?
答:制造業(yè)正站在一個(gè)十字路口上。現(xiàn)在已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,中國(guó)制造業(yè)到底能不能真正在這個(gè)時(shí)代做起來?真的很難說。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,關(guān)鍵不僅是看,更關(guān)鍵是看企業(yè)怎么轉(zhuǎn)型。過去我們以日本企業(yè)為師,現(xiàn)在日本不少大企業(yè)遇到了非常大的困難,不是制造不行了,而是因?yàn)樗鼈兒突ヂ?lián)網(wǎng)脫節(jié)了。
傳統(tǒng)時(shí)代制造業(yè)的現(xiàn)狀是:企業(yè)要么成為企業(yè),要么成為企業(yè)代工廠。但到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,企業(yè)要么擁有平臺(tái),要么被平臺(tái)擁有。和平臺(tái)的zui大區(qū)別,是以企業(yè)為中心來管理客戶,平臺(tái)則是以消費(fèi)者為中心來管理企業(yè)。
“制造業(yè)企業(yè)的zui大問題,是怎樣盡快轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”
問:究竟什么是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)?
答:互聯(lián)工廠說到底就是要連上用戶,說白了就是產(chǎn)品出廠前就知道是送給誰(shuí)的,不再進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。比如我們兼并的日本三洋白電,質(zhì)量無懈可擊,為什么不行了?重要原因之一就是互聯(lián)網(wǎng)要求企業(yè)要和用戶連起來,換句話說用戶要參與企業(yè)的前端設(shè)計(jì)。過去的開發(fā)叫瀑布式,是直線的,現(xiàn)在一定是迭代式,只要用戶有需求就要推出產(chǎn)品,然后再不斷迭代。
對(duì)中國(guó)制造業(yè)來講,現(xiàn)在面臨的zui大問題就是轉(zhuǎn)型——怎樣盡快轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們自己就在苦苦探索。
對(duì)企業(yè)“支持不干預(yù)”
問:青島是有名的品牌之都,原因何在?
答:青島出了那么多,有兩個(gè)要素。一是趕上了改革開放的機(jī)遇,解放了生產(chǎn)力,很多企業(yè)千方百計(jì)提升質(zhì)量、做*。二是地方政府對(duì)企業(yè)的態(tài)度很清楚,就是5個(gè)字:“支持不干預(yù)”。政府只給你提供資源、支持,不是把什么都給你管死。
“要換道超車,而不是彎道超車”
問:怎么看制造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)?電壓擊穿試驗(yàn)儀
答:我們要換道超車,而不是彎道超車。現(xiàn)在對(duì)“中國(guó)制造”是一個(gè)非常好的機(jī)遇:大家都處在同一起跑線,關(guān)鍵是怎樣抓住機(jī)遇,從“中國(guó)制造”的者變成物聯(lián)網(wǎng)的者。
物聯(lián)網(wǎng)不再以企業(yè)為中心,而是以用戶為中心。上 到2019年就會(huì)引爆物聯(lián)網(wǎng),我不知道依據(jù)是什么,如果是這樣,留給中國(guó)企業(yè)的時(shí)間就只有3年。3年內(nèi)要能引爆,就走到了世界前面。
“一年100多本書”
問:您一年看多少本書?zui近看什么?
答:一年100多本。zui近在看卡斯寫的《有限與無限的游戲》,這本書非常好,1987年寫的,到現(xiàn)在近30年了長(zhǎng)盛不衰。我看了,也覺得非常好。
問:要跟上您的互聯(lián)網(wǎng)思維,看哪一本書?
答:很多人寫的書都很好。像拉里·唐斯的《大爆炸式創(chuàng)新》,凱文·凱利寫的《失控》《必然》,里夫金寫的《零邊際成本社會(huì)》《同理心文明》。
問:《必然》有句話寫得特別好:我們正站在開始的時(shí)刻。對(duì)海爾來說,也是這樣嗎?
答:對(duì)!我們大家都站在一個(gè)開始的時(shí)刻。
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